Repair Record（整備、修理記録）
 消耗品も含みます。

みなさん、壊れてますか？（爆）
１９９９年
３月１日		プリメーラ納車。走行距離 55000Km。
３月４日トランクが鍵で開かないことを発見。鍵穴交換。（オープナーでは開く）
３月４日トランク内に工具がない。工具追加依頼。
３月１８日エアコンのファンスイッチ１で風が出ない。（２と３は出る）レジスター交換。
５月１日雨の日、ワイパーが震えたりビビったりしたのでワイパー交換。
５月１２日第１回目のオイル交換。走行距離 60000Km。ついでにプリメーラエンブレムを注文。
６月５日信号止まりでエンストすることがあったのでAACバルブの掃除、調整依頼。以後絶好調。
７月２４日第２回目のオイル交換＆エレメント交換。走行距離 65000Km。
９月６日リヤデフォッガースイッチ照明切れ。バルブを交換。
９月２７日第３回目のオイル交換。走行距離 70000Km。
１１月３０日第４回目のオイル＆エレメント交換。走行距離 75000Km。
２０００年
２月１４日		第５回目のオイル交換。走行距離 80000Km。
２月２８日運転席側パワーウインドウ故障。レギュレータ、モータ、窓枠交換。
３月３日ドライブシャフトブーツ破損。左右両方交換。
４月２８日フロント左タイヤが縁石に乗り上げ、反射板の角でバースト。
１本だけDNA GPに交換。工賃込み１２０００円弱。
５月３日第６回目のオイル＆エレメント交換。走行距離 85000Km。
７月７日第７回目のオイル交換。添加剤注入。走行距離 90000Km。
１０月６日第８回目のオイル＆エレメント交換。添加剤注入。走行距離 95000Km。
１２月３日第１回目の車検。詳しくはこちら。走行距離 99011Km。
１２月２２日クラッチ損傷。交換。詳しくはこちら。走行距離 約100220km。
２００１年
２月２８日		第９回目のオイル交換（カストロール XF-08 10W-40）。走行距離 104000km。
３月１日走行中にブレーキ音がするため、ディスクシール交換、ローター研磨依頼。
５月１９日プラグをS35iよりスプリットファイヤ(SF-392B)に交換。走行距離107000km。
５月１９日トランクの配線のゴム管を交換。
６月９日第１０回目のオイル（カストロール XF-08 10W-40）＆エレメント交換。走行距離 109000Km。
６月２４日足周り交換。ショックをKYB SUPER SPECIAL for STREET 、
スプリングをTEIN S.TECH MEDIUMに交換。
７月７日オイル漏れによりオイルパン交換。オイル交換。
オルタネータ＆コンプレッサー経由ファンベルト交換。走行距離 110000km。
８月４日燃料フィルター交換。
８月１１日オルタネータの発電量低下。オルタネータオーバーホール、及び部品交換。
走行距離 113000km。
８月１８日燃料ポンプ交換。部品代　４０８４５円也。
９月８日O2センサー交換。部品代工賃込み　２４２８７円也。走行距離 114290km。
９月２９日第１１回目のオイル交換＆エレメント交換、オイルフラッシング。走行距離 116000km。
１０月１１日トランクダンパー交換。
１０月１７日タイヤ４輪交換。YOKOHAMA DNA GPを購入。
組み替え、バランス取り、工賃で４９１４０円也。走行距離 117463km。
１１月２３日第１２回目のオイル交換。カストロールXF-08に交換。走行距離 120000km。
１２月２３日パワステホースからフルード滲み。パワステホース交換。
２００２年
１月１５日		第１３回目のオイル＆エレメント交換。カストロールXF-08に交換。走行距離 125000km。
３月３日第１４回目のオイル交換。カストロールXF-08に交換。走行距離 127502km。
３月１７日エンジン燃焼室洗浄。走行距離 128604km。
４月１４日第１５回目のオイル＆エレメント交換。カストロールXF-08に交換。走行距離 130799km。
５月１６日第１６回目のオイル交換。カストロールXF-08に交換。走行距離 134400km。
６月１日エアコンコンプレッサー故障のためリビルト品に交換。ミッションスイッチよりオイル漏れ、スイッチ交換。
６月２３日タコメータの針がふらつき、正常な値を指さなくなる。
分解、掃除、基板ハンダ強化。走行距離136000km
６月３０日デスビキャップ、ロータ交換。走行距離136600km
７月５日タコメータ壊れ、針が振れなくなる。AT用タコメータを流用。走行距離137000km
７月１２日第１７回目のオイル＆エレメント交換。
FKマッシモ　スーパーV(5W-50)に交換。
エアクリをアペックスのパワーインテークフィルターに交換。走行距離137500km
７月１６日クラッチを踏むのが重くなる。クラッチワイヤー交換。走行距離138000km
８月２３日IMPUL RSアルミ(16-7JJ +38)の購入に伴い、タイヤ DUNLOP FM901 205/45ZR16購入、装着。走行距離140800km
８月２５日第１８回目のオイル交換。FKマッシモ　スーパーV(5W-50)に交換。
走行距離140909km
９月７日エンジンマウント、ミッションマウント交換（４カ所）。走行距離141639km
９月２３日SFC-HYPER R本体オーバーホール、基板半田強化
９月２９日タイヤローテーション。走行距離143946km
９月３０日第１９回目のオイル＆エレメント交換。FKマッシモ　スーパーV(5W-50)に交換。
走行距離144000km
１０月１９日ラジエタークーラント、ホース、サーモ交換。走行距離145500km
１１月？？日第２０回目のオイル交換。FKマッシモ　スーパーV(5W-50)に交換。
走行距離147000km
１１月２３日４輪ディスクロータ交換、ブレーキフルード交換、ブレーキパット交換。リヤブレーキキャリパーオーバーホール。走行距離148000km。
１２月４日サーキットに備え、第２１回目のオイル＆エレメント交換。HKSのスーパーターボレーシング(5W-50)に交換。走行距離149000km。
１２月１３日第２回目の車検。合計９５０００円也。走行距離149500km。
２００３年
１月？？日		第２２回目のオイル交換。HKS(10W-40)に交換。走行距離152000km。
１月２６日バッテリー交換。
２月１９日第２３回目のオイル＆エレメント交換。FKマッシモ　スーパーV(5W-50)に交換。走行距離155000km。
記念すべき納車時から１０万キロ乗ったことになる。
３月２９日第２４回目のオイル＆エレメント交換。NISSAN ENDURANCE(10W-50)に交換。走行距離158000km。
５月５日第２５回目のオイル交換。NISSAN ENDURANCE(10W-50)に交換。走行距離161000km。
プラグをスプリットファイヤ プラチナタイプ（NGK7〜8番相当）に交換。
６月２８日プリメーラ走行終了。今までありがとう。走行距離164000km。
Trouble　Shooting

●注意
このトラブルシューティングでたとえ不具合が解決せず、さらに障害が大きくなったとしても管理者は一切の責任は負いません。
ご了承下さい。

●助手席の吹き出し口の外し方
カップホルダーを使用していて可変ルーバーが壊れたときなど、助手席の吹き出し口を外すのは大変だといわれていましたが、この方法で行えば比較的簡単にできます。→こちらをご覧下さい。

●パワーウインドの動きが悪い、または動かない。
ディーラに相談してみましょう。これは新車、中古車に関わらず、１０年＆１０万キロ以内の無償修理になっているようなので、クレーム修理できます。ディーラに拒否されたら、まずお客様相談センターに強気で言ってみてください。
予防策としては定期的に窓枠を掃除したり、クレを流し込んであげるとよいでしょう。またはドアの中張りをはずして点検、掃除してみるとよいでしょう。

●トランクについているゴム管から中の配線が見えるようになってしまった。
長い間、何度もトランクを開け閉めしていると、トランクとボディの間のゴム管がはずれて中の配線が見えるようになってしまうことがあります。強力なビニルテープなどでしっかりと接続しましょう。
または、部品を注文して交換しましょう。詳しくはこちら！
直さずにそのままにしておくと・・・・洗車時や雨天時にはずれたゴム管から水が流れ込み、トランク内に水が入ってしまいます。発見したらすぐに直しましょう。

●エアコンのファンスイッチで１とＡＵＴＯで風が出てこない。または２でも風が出てこない。
レジスターという温度ヒューズの寿命です。ディーラーに注文しましょう。２５００円くらいです。交換も５分くらいでできますので簡単です。

●信号止まりでエンストする。またはアイドリングが不安定。（主にＭＴ車）
ＡＡＣバルブの調整ネジをいじってみましょう。